در شرایط عادی، محصولات کوره پیستونی پیستونی به پایان می رسد تا قبل از استفاده از آنها برای عملکرد خوب، از جمله مقاومت در برابر خوردگی سطح، قدرت خستگی، و تاخیر تولید و گسترش ترک های خستگی، مورد نیاز برای انجام یک سری از پردازش. در فرآیند تولید محصولات پیستونی کروم، نیازهای فنی آنها یک جنبه بسیار مهم است.
این به این دلیل است که کیفیت کیت پیستونی کروم و عمر مفید آن به طور مستقیم به تکنولوژی پردازش خاص و تکنولوژی پردازش مورد استفاده در کل فرآیند مربوط می شود. سپس، در پردازش واقعی، چه مسائل فنی باید به طور خاص مورد توجه قرار گیرد؟ اول از همه، در هنگام طراحی، همکاری بین میله پیستون و آستین راهنمای معمولا H8 / h7 یا H8 / f7 است.
دوم، هنگام طراحی و ماشینکاری کاه پیستون پیستون، تحمل گرد و سیلندریتی باید در حدود نیمی از تحمل قطر نگه داشته شود. در همان زمان، زبری استوانه ای از میله پیستون به طور کلی باید در محدوده 0.1 تا 0.3 um کنترل شود. به یاد داشته باشید که هماهنگی مجلات تحمل کننده در مجله را تضمین می کنید، در غیر این صورت دقت انتقال را تحت تاثیر قرار می دهد.
سوم، الزامات نصب نیز باید در هنگام طراحی و پردازش مورد توجه قرار گیرد. در شرایط عادی، تحمل عمق بین چهره های پایان پیستون های نصب شده روی پیستون و محور کروم میله نباید بیش از 0/4 میلیمتر / 100 میلی متر باشد و نصب پیستون نباید از بین رفته باشد. اگر قطر شفت با عضو انتقال همسان باشد، زبری سطح میله پیستون Ra2.5-0.63um است. اگر قطر شفت با بلبرینگ سازگار است، زبری سطح Ra0.63-0.16um است.
علاوه بر این الزامات، طراحی ساختاری از میله پیست کروم نیز باید اطمینان حاصل شود که تحمل کوگزالی مجله و دایره بیرونی در هنگام نصب پیستون از 0.01 میلیمتر نباشد. اما همچنین برای اطمینان از اینکه میله پیست کروم و دایره بیرونی پیستون کواکسیال، برای جلوگیری از پیستون و سیلندر، میله پیستون و هدایت پدیده گیر شده است. به طور خلاصه، در هنگام پردازش این شرایط فنی باید در نظر گرفته شود تا اطمینان حاصل شود که محصول نهایی می تواند نیازهای استفاده معمولی را برآورده کند. http: //www.xhychromerod.com/
