اول از همه ، میله پیستون به یک میله پیستون توخالی با مقطع حلقوی اشاره دارد. در مورد همان ماده و سطح مقطع یکسان ، میله پیستون توخالی مقاومت پیچشی بیشتری دارد و می تواند گشتاورهای بزرگتر خارجی را تحمل کند. در همان گشتاور خارجی ، میله پیستون توخالی نسبت به میله پیستون جامد قیمت کمتری دارد.
در صنعت خودرو ، شافت توخالی نقش بسیار مهم و ضروری دارد. این نه تنها دارای بالاترین هماهنگی بالقوه از فرکانس خمش طبیعی و سختی پیچشی در زیر کمترین وزن است. علاوه بر این ، شافت توخالی می تواند فرکانس خمش طبیعی و سختی پیچشی را متناسب با نیازهای کاربران تنظیم کند. در عین حال ، برای بیشتر کاربردهای شافت توخالی ، دیگر نیازی به کمک فنر نیست که باعث صرفه جویی در مواد و کاهش وزن کلی خودرو می شود. میله پیستون توخالی از لوله فولادی بدون درز ساخته شده است. لوله فولادی بدون درز یک فولاد گرد ، مربع و مستطیل شکل با یک قسمت توخالی و بدون درز در حاشیه است. لوله های فولادی بدون درز از شمش های فولادی یا از لوله های جامد لوله های جامد از طریق سوراخ شدن به لوله های مویرگی ساخته می شوند و سپس توسط نورد گرم ، نورد سرد یا رسم سرد ساخته می شوند. لوله های فولادی بدون درز دارای یک قسمت توخالی هستند و بیشتر به عنوان خط لوله انتقال مایعات استفاده می شوند. در مقایسه با فولاد جامد مانند فولاد گرد ، لوله های فولادی دارای مقاومت خمشی و پیچشی و وزن کمتری هستند. آنها از فولادهای مقطعی اقتصادی هستند و به طور گسترده ای در سازه های تولیدی استفاده می شوند. قطعات و قطعات مکانیکی ، مانند لوله های مته روغن ، شافت درایو اتومبیل ، قاب دوچرخه و داربست های فولادی که در ساخت و ساز استفاده می شود.
https://www.xhychromerod.com
