بنابراین برای اینکه بطور صحیح موقعیت کاری پست راهنمای و آستین راهنمایی کار شود باید به دقت مربوط به موقعیت سوراخ نصب پست راهنمای و آستین راهنمایی توجه شود. یعنی خط مرکزی دو سوراخ باید عمود بر صفحه ترکیبی قالبهای متحرک و ثابت باشد. علاوه بر این ، دو خط وسط باید پس از ترکیب دو قسمت با خط وسط همزمان شوند ، به طوری که ستون کشویی و مجموعه راهنما هنگام همسان شدن باعث ایجاد تداخل کشویی نشوند.
پردازش سوراخ جفت گیری باید در دستگاه خسته کننده مختصات در اولویت قرار گیرد. در صورت عدم وجود چنین تجهیزات ، حفاری می تواند توسط انبرها پردازش شود. این کار سخت تر است.
دو ترتیب برای دنباله پردازش سوراخ ها وجود دارد. یکی قبل از حفره حفر می شود؛ دیگری بعد از ماشینکاری حفره است. انتخاب دو طرح پردازش عمدتاً با ترکیبی از دو نیمه قالب مشخص می شود. اگر هسته و نوع چسب (یعنی فیلم محدب و قالب سیچوان) با قسمت موقعیت یابی همسان شوند تا از قرار گیری دقیق قالب مطابق اطمینان حاصل کنید ، ابتدا قسمت تشکیل دهنده و قسمت موقعیت یابی دو نیمه قالب پردازش می شود ، و سپس پست راهنما پردازش می شود. مجموعه ای از سوراخ های نصب. اگر دو نیمه قالب گیره نباشد ، ابتدا سوراخ های نصب پست راهنمای و آستین راهنما باید ماشین کاری شوند. ترتیب پردازش این مهمانی به شرح زیر است.
قسمت های انتهایی قالب ابتدا آسیاب یا طرح ریزی شده اند. سطح اتصال گیره دو نیمه قالب باید به اندازه شکل به پایان برسد ، و زبری R دو هواپیما نباید بیشتر از 0.63 میکرومتر باشد.
دو نیمه قالب پس از بستن قالب در موقعیتی به هم می چسبند (در صورت وجود قطعات تطبیق در وسط) ، سپس صفحه های عمود بر هم عمودی آسیاب یا برنامه ریزی شده می شوند و شکل قالب به اندازه کاغذ پردازش می شود.
اتصالات ابتدا کشیده می شوند (حفره ، هسته و موقعیت یابی ، موقعیت پست راهنما و آستین راهنما را ترسیم کنید)
حفره و سوراخ های نصب شده بر روی ترامپولین تا اندازه کاغذ ماشین کاری می شوند.
به پایان رساندن سطح قالب حفره.